ποια μπαταρία ιόντων λιθίου είναι καλύτερη;
Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο βασικές διαδρομές τεχνολογίας μπαταριών σε νέα ενεργειακά οχήματα, μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου και μπαταρία λιθίου. Αν και αυτές οι δύο μπαταρίες ανταγωνίζονται σε πολλούς τομείς εφαρμογής, αυτή είναι η μεγαλύτερη σκηνή εφαρμογής μπαταριών λιθίου στην Κίνα. Σύμφωνα με τα πειράματα των σχετικών εργαστηρίων, των νέων κατασκευαστών ενεργειακών αυτοκινήτων και των κατασκευαστών μπαταριών ισχύος, αν και υπάρχουν αποχρώσεις σε συγκεκριμένες παραμέτρους σε κάθε δοκιμή, η κρίση της απόδοσης των δύο μπαταριών τείνει να είναι συνεπής. Ως εκ τούτου, λαμβάνουμε αντιπροσωπευτικές παραμέτρους για να συγκρίνουμε.
1. τα επιβατικά αυτοκίνητα επιλέγουν BYD, τα αυτοκίνητα επιλέγουν Tesla. Αυτή είναι η διαφορά στον όγκο μεταξύ των δύο. Κρίνοντας από την τρέχουσα τεχνολογία, η ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών στέρνου λιθίου μπορεί να φτάσει τα 300 Wh/kg. στο μέλλον σε 200 Wh/kg,, ενώ οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου αιωρούνται βασικά γύρω από 100~110 Wh/kg, και οι μεμονωμένες μπαταρίες μπορούν να φθάσουν τις 130 έως 150, αλλά είναι πολύ δύσκολο να σπάσουν μέσω 200 Wh/kg. Ως εκ τούτου, οι μπαταρίες ternary ισχύος μπορούν να παρέχουν διπλάσιο χώρο από το φωσφορικό λιθίου σιδήρου, το οποίο είναι σημαντικό για αυτοκίνητα με περιορισμένο χώρο. Η Tesla παράγει μπαταρίες στέρνου λιθίου, η BYD παράγει μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, οπότε υπάρχει ένα "λεωφορείο για να επιλέξετε BYD, αυτοκίνητα για να επιλέξετε Tesla", δήλωσε.
2. επίσης λόγω της μεγάλης ενεργειακής πυκνότητας, το βάρος είναι πολύ μικρότερο, το ελαφρύ και το μικρό διαστημικό επάγγελμα καθορίζουν το ternary μπαταρία λιθίου νέο ενεργειακό όχημα για να καταναλώσει τη λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια, επομένως η ταχύτητα είναι γρηγορότερη, η αντοχή είναι ισχυρότερη. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο μπορεί να τρέξει μακρύτερα χρησιμοποιώντας μπαταρία στέρνου λιθίου και το νέο ενεργειακό αυτοκίνητο φωσφορικού σιδήρου λιθίου εξακολουθεί να χρησιμοποιείται βασικά στο αστικό λεωφορείο αυτή τη στιγμή, επειδή δεν είναι πολύ μακριά κάθε φορά και πρέπει να έχει σωρούς φόρτισης σε μικρή απόσταση για φόρτιση.
3. Φυσικά, τα επιβατικά λεωφορεία που χρησιμοποιούν την μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου περισσότερο πυρήνα βασίζονται σε λόγους ασφάλειας. Ατύχημα πυρκαγιάς αυτοκινήτων Tesla περισσότερο από ένα, επειδή: Η μπαταρία Tesla αποτελείται από περίπου 7000 κομμάτια της μπαταρίας 18650 ternary λιθίου, αυτές οι μονάδες των μπαταριών ή ολόκληρη η μπαταρία εάν υπάρχει ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα θα παραγάγει την ανοικτή πυρκαγιά, θα συναντήσει το ακραίο ατύχημα σύγκρουσης, βραχυκύκλωμα προκαλεί τη πυρκαγιά. Το υλικό του φωσφορικού σιδήρου λιθίου δεν θα καεί στο βραχυκύκλωμα, και η υψηλή αντίσταση θερμοκρασίας είναι πολύ καλύτερη από εκείνη της μπαταρίας στέρνου λιθίου.
4. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχει την καλύτερη χαμηλή αντίσταση θερμοκρασίας, αλλά η μπαταρία λιθίου ternary είναι η κύρια τεχνική διαδρομή για να κατασκευάσει την μπαταρία λιθίου χαμηλής θερμοκρασίας. Στους μείον 20°C, η μπαταρία στέρνου λιθίου μπορεί να απελευθερώσει χωρητικότητα 70,14%. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορεί να απελευθερώσει μόνο 5 4.94% ικανότητα.
5. η αποδοτικότητα χρέωσης, μπαταρία στέρνων λιθίου είναι υψηλότερη. Η φόρτιση της μπαταρίας λιθίου βασίζεται στην τρέχουσα μέθοδο περιορισμού, δηλαδή τη συνεχή φόρτιση ρεύματος στο πρώτο στάδιο. Αφού η συνεχής φόρτιση ρεύματος φτάσει σε μια ορισμένη τάση, εισέρχεται στο δεύτερο στάδιο της φόρτισης σταθερής τάσης. Αυτή τη στιγμή, το ρεύμα είναι μικρό και η απόδοση είναι χαμηλή. Επομένως, ο λόγος της σταθερής τρέχουσας ποσότητας φόρτισης προς τη συνολική χωρητικότητα της μπαταρίας ονομάζεται σταθερή αναλογία ρεύματος. Τα πειραματικά δεδομένα δείχνουν ότι υπάρχει μικρή διαφορά μεταξύ των δύο κατά τη φόρτιση κάτω από 10 C, αλλά περισσότερο από 10 C θα ανοίξει την απόσταση. Κατά τη φόρτιση στους 20 C, ο σταθερός λόγος ρεύματος της μπαταρίας στέρνου λιθίου είναι 52,75 και ο σταθερός λόγος ρεύματος της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι 10,08. Το πρώτο είναι 5 φορές το δεύτερο.
6. η διάρκεια ζωής κύκλων, μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι καλύτερη από την μπαταρία λιθίου ternary, η θεωρητική ζωή της μπαταρίας τεθίου λίθιου είναι 2000 φορές, αλλά βασικά σε 1000 κύκλους, η ικανότητα εξασθενεί σε 60. Μετά από 3000 φορές μπορεί μόνο να διατηρήσει την ηλεκτρική ενέργεια 70%, και την μπαταρία φωσφορικών αλάτων σιδήρου λιθίου μετά από τον ίδιο κύκλο, ικανότητα 80%.
Η σύγκριση των παραπάνω έξι πτυχών μπορεί να συναχθεί στο συμπέρασμα ότι τα σχετικά πλεονεκτήματα των δύο είναι χρήσιμα για να απαντηθούν τα καλά ερωτήματα της μπαταρίας στέρνου λιθίου και της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου: η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι ασφαλής, μακράς διαρκείας και υψηλής θερμοκρασίας αντοχή. Η μπαταρία λιθίου ternary είναι ελαφρύς, υψηλή αποδοτικότητα χρέωσης και χαμηλή αντίσταση θερμοκρασίας.
